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2018년 선박 발주 전망은 770척으로 2017년 발주량 712척과 비교해 8.1% 늘어날 전망입니다. 770척의 발주 전망은 탱커 265척, 벌크선 300척, 컨테이너선 95척, LNG선 40척, LPG선 60척, 자동차 운반선 10척인데요. 특히 물동량이 급격히 늘어나고 있는 LNG선 분야와 노후선 비중이 높으면서 글로벌 수주잔량이 선박량과 비교해 역사적 최저 수준인 VL탱커, MR탱커와 LPG선, 케이프사이즈급 벌크선, 중형 컨테이너선, 자동차 운반선이 2018년 선박 발주의 중심이 될 것으로 보입니다.

탱커를 중심으로 중고선의 해체량은 1970년 이후 최대치에근접하는 수준으로 늘어나고 있다. 중고선박의 해체량 증가는 신조선 발주 증가에 영향을 미치고 있습니다. 또한 2020 SOx규제와 저유황 사용에 따른 선박엔진 손상을 고려하면 LNG추진선에 대한 투자 속도는 한층 더 빨라질 것으로 전망되고 있는데요. 오늘은 이와 관련된 몇가지 종목 살펴보려합니다.

1. 삼성중공업

• 동사는 1974년 8월 설립되어 선박, 해양플랫폼 등을 판매하는 조선해양부문과 건축 및 토목공사를 주로 담당하는 E＆I부문으로 나뉘어 사업을 영위하고 있다.
• 조선부문은 세계경제 및 해운 경기에 직접적인 영향을 받으며 E＆I 부문은 건설업체 급증으로 업체당 평균수주액이 격감하고 있고, 공공부문의 턴키시장에 중견업체 참여가 많아져 업체간 수주경쟁이 더욱 치열해지고 있다.
• 현재 고부가가치 선박 및 해양 설비에 특화된 디지털 기술을 접목하여 고품질의 제품, 최상의 서비스를 제공하는 고수익형 사업 중심으로 연구개발을 추진하고 있다.
• 세계 조선업계 최초로 획득한 ISO14001 인증규격의 지속적인 유지발전을 통해 사업장의 환경관리는 물론 인근지역의 환경정화 활동, 환경오염을 줄일 수 있는 신기술개발 등에 집중하는 중이다.
• 매출구성은 조선해양 112.04%, E and I 0.8%, 연결조정 -12.84% 등으로 구성된다.

2. 대우조선해양

• 동사는 종합 조선·해양 전문회사로서 LNG선, 유조선, 컨테이너선, LPG선, 자동차운반선 등 각종 선박과 FPSO, RIG선, 고정식 플랫폼 등 해양제품과 잠수함, 구축함, 잠수함 구난함, 경비함 등 특수선을 건조한다.
• 사업부문은 선박, 해양사업, 건설사업, 기타사업(에너지, 식품사업, 풍력사업, 서비스사업, 해상화물운송사업 등)으로 구성되어 있다.
• 선박, 해양산업은 초기 막대한 시설자금의 투입이 수반되는 기간산업으로 자본집약적이며 선박 및 해양 제품의 건조는 전 공정에 걸쳐 인간의 섬세한 감각과 기술을 필요로 하여 노동집약적 특성도 지니고 있다.
• 국내 함정산업은 무기체계의 특수성과 한정된 시장수요에 비해 참여기준이 완화되어 공급자간 경쟁이 심화되고 있는 추세이며 연구개발 투자, 국산화 노력 등이 사업 수주를 위한 중대한 요소로 작용하고 있다.
• 매출구성은 선박 66.1%, 해양특수선 35.22%, 건설 1.78%, 기타 1.55%, 연결조정 -4.65% 등으로 구성된다.

3. 현대미포조선

• 동사는 1975년 창사 이래 다양한 경험과 기술력을 바탕으로 중형선박 건조부문에서 세계수준의 업체로 거듭났으며 1996년 베트남에 합작 설립한 현대-비나신 조선소를 통해 조선부문을 확장했다.
• 동사의 사업부문은 선박건조의 조선부문과 금융서비스의 금융부분으로 구성되어 있었으나 지주회사 행위제한 규정 준수하기 위해 2017년 11월 종속기업인 하이투자증권㈜ 지분 전량을 매각했다.
• 17년 말 한국 조선해양플랜트협회의 자료 기준으로 현대중공업과 대우조선해양의 뒤를 이어 5.2%의 시장점유율을 기록하여 5위에 위치하고 있다.
• 동사는 지식경제부가 인증하는 세계일류상품을 총 8개(중형 석유제품 운반선, 중형 컨테이너 운반선 등)와 LPG TANK CHOCK SUPPORT HOLE NC MARKING 자동화 프로그램 등을 보유하고 있다.
• 매출구성은 조선 100% 이다.

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※ 참고자료

(1) 와이즈에프엔 기업개요

(2) 하나금융투자 "2018년 선박 발주량 770척 전망"

선박평형수는 선박의 무게 중심을 낮춰 균형을 잡기 위해 탱크에 담는 바닷물입니다다. 평형수처리장치는 필터와 같은 장치로 평형수내 미생물 등으로 인한 생태계 교란을 방지하기 위해 살균 역할을 하죠.

미국 시장조사업체 프로스트앤설리번은 기존 운항 선박의 5년간 선박평형수처리장치 시장 규모를 50조원으로 추정했습니다. IBK경제연구소는 55조5000억원으로 봤구요. 선박평형수처리장치 관련 기존 운항 선박 48조, 신규 선박 1조1000억원의 시장이 창출되고 장치 유지보수 부문에서 연간 3000억~5000억원의 시장이 열릴 것으로 계산했습니다. 해양수산부는 5년간 관련 시장 규모를 40조원으로 추정하고 있는데요. 오늘은 선박평형수와 관련된 국내 상장 기업들을 알아보려합니다.

1. 한라IMS

• 2009년 8월에 설립되었으며 주요 사업은 선용 레벨측정시스템 및 장치 제조와 선박계선 계류 조타장비 제조를 영위하고 있다.
• BWTS, BVCS, BGS의 통합은 경쟁사와 차별화된 전략으로 기존에 없던 새로운 통합 패키지화된 솔루션 제공으로 고객의 편리성에 맞춰 출시하고 있다.
• 공기식 원격측정장치는 국내에서는 2개사 해외업체로는 4~5개사 (Emerson/미국, Nakakita/일본, 무사시노/일본, 스칸젯메크론/스웨덴 등)가 경쟁하고 있다.
• 신제품인 EcoGuardian BWTS는 국제해사기구의 선박평형수 관리협약이 2016년 9월 8일 발효되어 1년뒤에 현존선과 신조선 모두를 대상으로 선박평형수 처리장치의 장착이 의무화 되었다.
• 매출구성은 선용원격자동측정시스템 28.81%, 일반경보및측정장치 28.11%, 밸브원격자동개폐시스템 19.76%, 선용원격자동경보시스템 8.89%, LED시스템 8.86%, BWTS시스템 5.56% 등으로 구성된다.

2. 엔케이

• 1984년 설립되어 2008년 한국거래소에 상장되었으며 주요 사업은 소화장치(고정식)부문, 밸러스트 수처리장치 부문, 해양플랜트 기자재 부문, 고압가스 용기부문이 있다.
• 동사의 주요제품은 소화장치(고정식)이며 이는 선박건조에 소요되는 선체의장부의 부품 중 화재의 진압을 위하여 필요한 장치다.
• 환경규제와 관련한 IMO협약에 따라 선박의 배기가스 저감장치 및 순환식 배기가스세정시스템 장착 의무화로 신규 시장 매출 증가 기대된다.
• 동사는 차세대 선박 추진연료인 LNG의 선박 대 선박 주유를 위한 설계 핵심 기술 개발을 목표로 하고 있다.
• 매출구성은 선박용 소화장치 55.82%, 고압 가스용기 20.93%, 밸러스트 수처리장치 20.1%, 해양플랜트 기자재 1.98%, 기타 1.17% 등으로 구성된다.

3. 이엠코리아

• 동사는 2003년 3월 20일 공작기계제조업을 영위할 목적으로 설립되었으며, 2005년 10월1일 공작기계핵심부품 및 방산제품, 발전설비제품을 생산하는 동우정밀을 자산양수.도 방식으로 인수하였다.
• 동사가 영위하는 주요사업으로 신재생에너지 관련사업, 수소연료전지 관련사업, 태양광발전 관련 사업 등이 있다.
• 공작기계는 기계를 만드는 기계(Mother Machine)로서 자본재산업의 핵심 산업이며 산업구조의 고도화와 제조업 경쟁력강화를 실현하기 위한 핵심 산업으로 전·후방 산업관련 효과가 매우 크다.
• 동사는 신재생에너지 사업으로 수소발생장치, 수소스테이션 및 수소플랜트사업을 신규사업을 개발 및 추진하고 있다.
• 매출구성은 공작기계 47.82%, 방산부품 29.7%, 수소스테이션 등 9.71%, 선박평형수처리장치/음식물처리장치 6.16%, 건설기계장비 3%, 발전설비 부품 2.02%, 분철 및 임대매출 1.58% 등으로 구성된다.

4. 현대중공업

• 1973년 12월 설립되어 조선부문, 해양부문, 플랜트부문 등을 주요 사업으로 영위하고 있으며 17년 12월 31일 기준 금융, 전기전자시스템, 건설장비, 해양플랜트 등 14개 종속기업의 매각이 예정되어있다.
• 동사는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따른 현대중공업 기업집단에 속한 계열 회사로서 기업집단에 속한 국내계열회사는 총 28개이며 이중에 상장사는 동사와 (주)현대미포조선 포함 5개사이다.
• 종속 기업((주)현대미포조선, 현대삼호중공업(주), Hyundai-Vinashin Shipyard Co., Ltd.)를 포함하여 조선부문에서 선도적인 지위를 유지하고 있다.
• 청정에너지 수요 증가에 맞추어 LNG선/LNG 부유식 원유생산저장하역설비(FPSO)/부유식 저장기화설비 분야(FRSU) 및 심해/극지방 한계유전 개발 확대에 대비하고 있다.
• 매출구성은 조선 64.12%, 해양플랜트 25.98%, 엔진기계 5.08%, 기타 2.02%, 그린에너지 1.66%, 전기전자시스템 0.73%, 건설장비 0.4%, 금융 0% 등으로 구성된다.

5. STX엔진

• 2004년에 주식회사 STX에서 인적 분할하여 STX엔진으로 설립되었으며 사업부문은 민수(선박, 발전)사업, 특수(방산)사업, 전자통신 사업의 3개 부문을 영위 중이다.
• 민수사업부문은 벌커, 탱커, 석유탐사 및 시추선 등 조선산업의 대표 선종에 탑재되는 선박용 주기관 엔진 및 보조엔진, 비상용발전기, 조선기자재를 비롯한 빌딩, 철도, 항만 크레인 등 각종 산업설비 등으로 공급중이다.
• 특수사업부문은 육군의 주력인 K1, K1A1 전차, K-9 자주포 및 해군, 해경의 함정에 탑재되는 특수고속엔진을 생산하며 전자통신 사업부문은 수중음향체계, 전파탐지체계, 전술통신체계 등 방위산업용 첨단 장비 공급중이다.
• 2,000kw 이상의 Non-captive 중대형 엔진 시장의 경우 오랜기간 MDT사와의 License Agreement를 통해 뛰어난 제품 품질 및 브랜드 원천 기술을 보유하고 있다.
• 매출구성은 민수사업 54.63%, 특수사업 36.85%, 전자통신 8.52% 등으로 구성된다.

※ 참고자료

(1) 와이즈에프엔 기업개요

(2) http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2017/10/30/2017103004268.html?Dep0=twitter