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금호타이어가 중국 '더블스타' 사에 매각되었습니다. 아직 완전한 협정을 체결한 것은 아니지만 가장 큰 난관으로 꼽혔던 노사합의까지 이루어져서 매각은 일사천리로 이루어질 것 같습니다. 노사합의에 대한 불확실성이 컸던 3월말부터 어제까지의 금호타이어 주가가 최고상한가인 30% 상승에 달하면서 금호타이어에 관한 관심이 매우 커지고 있습니다. 이틀 연속으로 총 60% 의 상승이 이루어진 셈이니 이후의 주가 횡보가 어떻게 될지 궁금합니다. 이런 주가를 관찰해보면 재밌는 현상을 많이 볼 수 있겠죠? 금호타이어를 관찰해보는 김에 함께 알아보면 좋을 타이어 관련 기업들을 조금 알아보려합니다.

1. 한국타이어

- 동사는 한국타이어월드와이드에서 타이어사업부문이 인적 분할되어 유가증권 시장에 재상장된 기업이다.

- 한국과 미주, 구주, 중국에 총 4개의 지역본부를 통한 글로벌 판매 네트워크를 갖추고 있으며 4개국에 걸쳐 7개의 타이어 생산공장을 바탕으로 한 글로벌 생산체계를 구축하고 있는 타이어 제조/판매 기업이다.

- 사업군별로 보면 크게 타이어를 생산/판매하는 타이어 부문과 해당 타이어 생산 등에 필요한 기계장치를 생산/유지보수, 타이어용 금형을 제작하는 비타이어 부문으로 구성되어 있다.

- 신차용 타이어 수요는 자동차 생산대수에, 교환용 타이어 수요는 차량 등록 대수에 영향을 받는 산업, 또한 타이어는 천연고무, 합성고무, 코드지 등 여러 원재료가 투입되어 화학산업과 연관되어 있는 산업이다.

- 매출구성은 타이어 98.56%, 밧데리 튜브 등 1.02%, 기타 0.37%, 연구용역, 사무실 임대 등 0.04%, 차량정비 등 0.01% 등으로 구성된다.

2. 넥센타이어

- 동사는 국내 본사를 거점으로 중국, 미주, 유럽, 동남아 등 글로벌 판매네트워크를 통해 타이어 제조, 판매하는 기업이다.

- 사업부문은 자동차용 타이어를 생산, 판매, 렌탈하는 타이어부문과 종속회사인 넥센L&C(주) 및 누리네트웍스(주)의 운송보관부문, Qingdao Nexen Eng의 금형부문으로 구성된다.

- 타이어 원재료인 천연고무를 대부분 수입하고 있고, 합성고무의 원재료가 원유에 의존되는 관계로 천연고무 및 유가의 국제시황 그리고 환율 변동의 변화에 민감하다.

- 타이어 산업은 대규모 자본이 요구되는 대표적인 장치산업으로 신규업체의 진입장벽이 높은 편이며, 이로 인해 국내 타이어 시장은 동사, 한국타이어, 금호타이어가 전체시장에서 약 75% 이상 과점 형태를 취하고 있다.

- 매출구성은 타이어 제품 133.54%, 비타이어 5.72%, 기타 임대외 1.06%, 내부거래제거 -40.32% 등으로 구성된다.

3. 금호타이어

- 동사는 한국, 중국 그리고 베트남에 위치한 9개 타이어 생산공장을 토대로 글로벌 생산체계를 구축하고 글로벌 판매 네트워크를 갖춘 타이어 제조, 판매기업임. 공정거래법상 금호아시아나그룹 기업집단에 속해있다.

- 최근 3개년의 시장점유율은 교체용 시장(RE) 및 신차용 시장(OE) 모두 동사, 한국타이어, 넥센타이어가 전체 타이어 시장의 약 90% 이상을 점유하고 있다.

- 제품 매출원가의 약 50% 이상을 차지하는 원재료의 가격변동은 수급(고무나무 작황 및 합성고무 업체의 공급능력) 변동 및 환율, 유가, 경제상황 등에 의해 영향을 받는다.

- 제품 성능 평가 및 양산화 적용을 위한 광주의 KPC, 해외 시장 정보입수 및 현지 최적 제품개발활동을 위한 미국의 KATC, 독일의 유럽연구소, 중국연구소를 잇는 글로벌 R&D 네트워크를 구축, 운영 중이다.

- 매출구성은 타이어 98.78%, 비타이어 1.22% 등으로 구성된다.

4. 뉴프라이드

- 동사는 미국기업 최초 국내 상장기업으로 주력 사업은 복합운송(인터모달)에서 소요되는 환적차량 전용타이어의 제조 공급 및 차량과 장비에 대한 정비서비스이다.

- 미국 복합물류산업의 중추역할을 하는 철도운송시스템을 중심으로 하여 컨테이너 선박과, 트레일러트럭 운송 간의 환적에 사용되는 차량과 장비의 운용과 관리에 요구되는 모든 서비스를 미국전역에 걸쳐 통합적으로 제공하고 있다.

- 산하에 3개의 자회사를 두고 토탈서비스를 제공하는 사업지주회사로 동사는 인터모달 타이어의 생산을 주력으로 하고, 자회사는 차량검사, 정비서비스를 제공하고 있다.

- 동사가 점유하고 있는 수리, 정비, 관리용역 서비스의 시장점유율은 전체 중형트럭 수송분야의 약 1% 수준으로 분석되며, 인터모달 분야의 시장만으로 볼 때는 약 2%의 점유를 차지하고 있는 것으로 분석된다.

- 매출구성은 제품 53.58%, OEM 28.41%, 자동차 상품 10.95%, 인터모달 토탈서비스 4.52%, 자동차 제품 1.19%, 자동차 서비스/용역 0.7%, 화장품 상품 0.65% 등으로 구성된다.

5. 골든센츄리

- 동사는 해외상장을 목적으로 2014년 9월 케이만에 설립되었으며 실질 영업회사는 중국 내에 있는 양주금세기(주제품: 트랙터용 휠), 낙양동방홍(주제품: 트랙터용 휠) 및 낙양금세기(주제품: 트랙터용 타이어)가 있다.

- 휠 제품은 주로 트랙터에 적용되며 자체 브랜드인 강위를 통해 중국의 주요 트랙터 생산업체인 제일트랙터, 상주동풍, 강소워드, 서주카이얼 등에 납품하고 있으며 타이어는 자체 브랜드 동방홍으로 생산 및 판매되고 있다.

- 중국 최대 트랙터 생산업체인 제일트랙터로부터 납품업체 중 가장 우수한 품질의 휠을 생산하고 있음을 증명하는 인증을 받은바 있으며 일부 특대형 제품과 수출용 트랙터는 동사의 제품만 사용되는 등 경쟁력을 입증하고 있다.

- 뛰어난 품질 및 고객에 대한 높은 책임감으로 `강위`라는 브랜드를 통해 시장 내에서 매우 높은 인지도를 얻게 되었으며 현재 제일트랙터, 상주동풍, 강소워드 등 주요 트랙터 생산업체의 주요 공급처로 자리 잡았다.

- 매출구성은 휠 65.09%, 타이어 30.57%, 기타 4.34% 등으로 구성된다.

(출처: 와이즈에프엔)