안녕하세요, 핀리입니다. 5월 첫 주 3일간의 연휴 다들 즐겁게 보내고 계시나요? 지난 달 말에 (4월 말)정부가 항공기 부품에 관세를 부과하겠다는 방향으로 가닥을 잡았다는 소식에 항공산업계에 호불호의 목소리들이 들여오고 있습니다.
항공기 부품을 수입하는 항공운송업계는 현재 관세가 면제되고 있는 항공기 부품에 세금이 부과될 경우 경쟁력이 크게 떨어질 것이라고 분석하고 무관세 유지를 위해 WTO(세계무역기구) TCA(민간항공기협정) 가입을 꾸준히 요구 중입니다. 하지만 항공제조업계는 보조금 정책 등을 이유로 TCA 가입에 반대하고 이번 관세 부과 정책이 국내 항공기부품 시장 생태계를 조성하는데 도움이 될 거라고 생각하는 것 같네요.
오늘은 국내에 있는 항공 부품 관련 기업들을 정리해보려합니다.
1. 한국항공우주
- 동사는 항공기 부품, 완제품 제조 및 판매를 목적으로 1999년 설립된 항공기 체계 종합업체이다.
- 한국 공군 고등훈련기, 한국 공군 기본훈련기 양산 및 수출 사업, 위성사업 등을 영위하는 방산 및 완제기수출 부문과 Boeing, Airbus 등을 영위하는 기체구기체부품 및 민수, 수출 기타부문으로 구분된다.
- 국내 유일의 종합 항공체계 제조업체로서 정부와의 지속적인 거래를 통해 독점적 시장 지위를 유지하고 있으며, 지식경제부 항공산업발전 기본계획 등 정부의 산업육성정책의 지원을 받고 있다.
- 신규사업으로 KF-X 한국형 전투기 개발사업, 소형무장헬기 및 민수헬기 개발사업 등 군용기 사업을, 한국형 중형항공기 사업 등 민항기 사업을 추진하고 있다.
- 매출구성은 기체부품 및 민수, 수출 기타 53.12%, KUH/LAH계열 22.68%, T-50/KF-X계열 17.87%, 정부방산 기타 등 5.84%, KT-1계열 0.5% 등으로 구성된다.
2. 하이즈항공
- 2001년 11월 설립되었으며 목적사업으로는 항공기 및 항공기 관련 부품 제조업, 항공기관련 기술용역 서비스업, 항공기관련 정비 및 개조업 등을 영위하고 있다.
- 항공산업은 단순히 자본력과 기술력만으로는 진입이 거의 불가능하며, 장기간의 거래실적에 따른 검증과 신뢰를 중요시 하기 때문에 어느 산업보다도 진입장벽이 높다.
- 동사는 높은 원가경쟁력 및 기술력과 그 동안 축적해온 적기 납품 실적을 바탕으로 최근 2012년 이후 수주하는 프로그램의 대부분을 1차공급자와 2차공급자의 형태로 계약을 진행하고 있다.
- 항공기 부품회사가 갖추어야 할 기계가공, 판금가공, 표면처리, 조립공정에 대한 종합 설비투자를 완료하였으며 2015년 기준 국내 중소기업 최초로 항공기 전 공정을 자체 수행 가능한 항공종합 업체로 성장하였다.
- 매출구성은 조립사업부 64.69%, 부품사업부 35.31% 등으로 구성된다.
3. 아스트
- 2001년 4월 항공기 부품제작, 항공기 부분품 조립 및 관련 치공구류의 생산, 판매를 주요사업 목적으로 하여 설립되었다.
- 동사의 설립 배경은 IMF 직후 국내 항공산업 합리화 조치의 일환으로 삼성, 대우, 현대의 항공사업부문을 통합해 한국항공우주산업이 출범하며 생산이 안정화된 대형항공기 골격재인 Stringer 사업부문의 분사를 결정했다.
- 항공규격 및 인증을 통해 대형 항공제조사에 납품 자격 및 공정인증을 획득하였고, 기존의 납품 실적을 통해 품질 및 납기준수를 통해 신뢰성을 확보함에 따라 고객사와 지속적인 거래가 발생하고 있다.
- 해외 시장 개척 및 기존 고객의 이탈을 방지하고자 영업 및 사업 관련 경험이 풍부한 전문가들로 구성한 해외 영업팀을 운영하여 지속적인 On/Off 홍보 활동 등으로 해외에서 동사의 브랜드 가치를 높이고 있다.
- 매출구성은 기타 71.77%, Bulkhead 19.53%, Sec48 18.02%, U/L Deck 7.55%, Stringer 등 6.01%, 내부제거 -22.89% 등으로 구성된다.
4. 한화에어로스페이스
- 동사는 1977년 8월 설립되어 고도의 정밀기계분야의 핵심기술을 바탕으로 국내외에서 항공기 및 가스터빈 엔진, 자주포 장갑차, CCTV, 칩마운터 등의 생산 및 판매를 주요사업으로 영위하고 있다.
- 동사는 한화그룹에 속한 계열회사로서 2017년 9월 말 기준 한화그룹은 동사를 포함한 국내 70개 계열회사와 해외 325개 계열회사가 소속되어 있다.
- 2015년 6월 29일 기존 최대주주였던 삼성전자 외 특수관계인 4인이 보유지분을 (주)한화로 매각, 2018년 한화에어로스페이스로 상호 변경했다.
- 방산부문 사업은 국내에서 장기계약을 통해 꾸준히 K9 자주포, K10 탄약운반차 등을 납품하고 있으며 해외로는 핀란드를 비롯한 북유럽지역과 인도, 이집트 등 아ㆍ중동지역 마케팅을 추진중에 있다.
- 매출구성은 방산사업 53.13%, 엔진사업 22.37%, 시큐리티 13.77%, 산업용장비 6.01%, 에너지장비산업 4.72% 등으로 구성된다.
5. 대한항공
- 1962년 6월 설립, 1969년 3월 민영화되어 45개국 118개 도시(2016.9.30기준)에 여객 및 화물 노선을 개설하여 항공운송사업을 수행 중이다.
- 사업부문은 항공운송사업(여객 사업, 화물 사업), 항공우주사업, 기타사업(기내식 등), 호텔사업으로 구성되어 있음. 동사의 국내 시장 점유율은 2017년 여객 기준 21.7%, 화물 기준 31.7%이다.
- 항공운송사업은 각 노선별 수요 변동 및 항공사 동향을 고려한 탄력적 공급 조정을 실시. 화물 사업은 우편물, 신선화물, 생동물, 의약품 등 고수익 품목의 영업을 확대하여 수익을 제고할 계획이다.
- 2017년 6월 23일, 당사는 델타항공과의 태평양 노선 조인트벤처 협정을 체결하고 7월 국토교통부는 공정위와의 협의를 거쳐 2018년 3월 28일 부 당사와 델타항공 태평양 노선 조인트벤처 협력을 조건부 인가 조치했다.
- 매출구성은 항공운송 91.82%, 항공우주 6.02%, 기타 1.43%, 호텔사업 0.73% 등으로 구성된다.
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※ 참고자료
(1) 와이즈에프엔 기업개요
(2) http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2018042716574737561#popup
